3.15前夕，《产品可靠性报告》采访了在饿了么平台送餐的十位骑手，他们此前在黑猫投诉平台反映称，遭遇平台“霸道”扣罚，金额较大者超过5000余元。记者发现，注册成为一名饿了么新骑手时，《蜂鸟众包用户协议》特别提示，蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动或雇佣关系，有法律人士直言，这一协议，意味着骑手在“裸奔”，权益无法得到保障。
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多名骑手投诉称被饿了么“霸道”扣款
上海一名资深饿了么骑手小赵自述，送餐的流程按照实际订单完成配送，从取餐，送到顾客下单地址宝山区富长苑小区，到达目的地之后敲门，客户回答说挂门口。“我也就没有必要打电话了，正常的理解是挂门口就是当时不方便开门”，小赵认为。
可是，订单操作完成之后，他被投诉送餐地址错误，被罚款60元，小赵认为被扣罚很不公平。“我就想知道只要顾客说了不管对错就要罚款吗?”
江西九江的一名骑手也是按照顾客指定的地址送餐，到达目的地以后顾客要求放在送餐地址的院子里。“天太黑，拍照拍不到就没有拍照，等我送别的餐时候，顾客来电话说找不到餐 要退款，我只能先把手上的单子送完再说，避免其他订单超时 ”，这名骑手反映称，在客服没有通知他的前提下，自己便被平台扣罚。“饿了么这么霸道吗?”他在黑猫投诉平台如是留言。
一位不愿透漏信息的饿了么骑手投诉称，午高峰接到订单到写字楼送餐，客户备注送餐地址放在前台，他送餐到前台之后就拍了照片，同时也在线发了消息通知顾客。由于午高峰坐电梯人多，时间比较紧，单子放错旁边前台了，没过几分钟客户打电话过来，这名骑手也跟客户做了明确的解释，顾客也表示很理解，因为距离很近，顺手在前台附近拿走送餐。
“如果当时需要我重新送的话，我过去也就几分钟就到了，平台是有错送的标准的，后面蜂鸟判定我提前点送达，不给申诉，打电话给客服，客服不处理。”这名骑手认为平台的处理太苛刻。
深圳一名饿了么骑手叶先生在平台同时接到两个订单，他走到商家附近时，系统语音提示两个订单可到店。等他确认到店取完餐送完餐显示两个无超距离违规到店，因此小叶被平台扣款4元。“4块钱其实不多，就是感觉心里很不爽，投诉是为了其他的骑手以后不要再遇到这种无理的遭遇。”叶先生说。
他认为这样极其不合理，因为所有的操作都是根据系统提示下进行的，却被无故扣款。
有骑手自述春节期间曾被扣罚五千元
《产品可靠性报告》接到的众多投诉中，春节期间留守苏州的优选骑手马先生自述被扣罚的金额最大，他自述春节期间被扣罚5000余元，他多次致电饿了么客服，对方给予的回复只有一个理由：安全未达标。
“过年一直留守苏州跑饿了么外卖，大年三十都还在跑，没停过，就为了能拿到活动钱，可到最后一期活动就要结束，饿了么经理不让我跑了”马先生苦不堪言，“要坚持投诉回我该得到的血汗钱，一直保留有证据。”雪上加霜的是，因为他屡次投诉，还曾经被平台封号一周。
和马先生的遭遇相似，2023春节长线活动期间，一名骑手反映称，本来是2个活动，一个活动就开了一个星期，第二个星期就不给推送了。他认为被平台欺诈，放弃回家过年和亲人团聚的机会，留守岗位，本来是为了多挣些钱，俩个活动的单量和每周达标奖励不同是属于俩个活动，留守骑手跑完一周，第二周、第三周的就不再推送相关活动。
受访的数十位骑手均表示，在受到平台不公平的扣罚之后，他们会第一时间向平台申诉，或者拨打饿了么平台客服电话，但往往得不到有效解决;再者向网络投诉平台投诉，之后便是漫长的等待。
3月7日，在黑猫投诉输入“饿了么霸王条款”等关键词，相关的投诉显示有2500条之多，部分受访骑手表示，每个骑手的维权之路几乎都是单兵作战，受到不公平的待遇往往没有“抱团取暖”，即便是几元钱的扣罚，也会影响骑手的信誉，对于总体绩效的考核有很大的打击。
裸奔的骑手?
随着疫情管控政策逐步放开，餐饮零售行业加快了复苏的步伐，据中国网报道，饿了么蜂鸟即配宣布启动春季招募：开放数十万骑手、调度、带教师等即时配送岗位，为新入职骑手准备单人最高1000元春季红包，另有推荐奖、跑单奖等多种激励，新入职骑手累计最高可额外多拿数千元奖金。
公开资料显示，2018年4月，阿里花了665亿全资收购了饿了么，其后依托于阿里本地生活大平台饿了么号称有百万骑手，饿了么于去年12月发布的“骑手成长发展体系”，系根据骑手在新手期、成长期和成熟期三个阶段，推出相应的定制权益及服务举措。以新手期阶段为例，对于送单技巧、平台规则尚处于熟悉阶段的新骑手，除了在常规线上培训外，还安排“一对一”带教师，并对新手进行派单保护、提供一定免罚免责额度。
3月7日，记者实名注册体验成为一名饿了么新骑手，《蜂鸟众包用户协议》特别提示，蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，您与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系;蜂鸟众包可能会基于您的优秀服务质量或者其他优秀的表现向您发放相关的资金奖励，但该种资金的奖动不属于薪资，不等同于认可了您与蜂鸟众包的劳动/雇佣关系;蜂鸟众包中含有第三另为您提供的服务，您应谨慎阅读相关的注意事项/条款，若您在享受第三方服务的过程中由于第三方过失造成您损失的，相应责任均由第三方服务提供商承担。
有法律人士解读这一“特别提示”时认为，骑手和饿了么平台平台并无劳动关系，同意并注册就表明认可平台相关约定，意味着骑手在“裸奔”，一旦遭遇意外，维权起来步履维艰。
饿了么宣称“海量订单，多劳多得，上不封顶，灵活自由，简单轻松，随时提现”，新骑手注册时，法律意识淡薄者居多，一般直接点同意。
据南方都市报报道，43岁骑手韩某伟在送餐途中发生意外，联系饿了么平台希望获得理赔，却被告知韩某伟与平台并无劳动关系，只能配合家属申请意外险理赔。据家属介绍，意外险可理赔3万元，饿了么称出于人道主义可以给家属2000元。“确实是在他们平台送餐，也是按平台要求统一着装。不知道为什么没有劳动关系。”韩某伟家属说。
该骑手猝死事件之后，饿了么公开表示，众包骑士的保险结构不尽合理，承保金额也依然有所不足，已与各方紧急商谈，推动改进保障提升和结构优化事宜，将保额将提至60万元。在新的保险规则实施前，平台将提供抚恤金。
骑手权益如何保障
2020年，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章成为关注热点。文章指，在外卖平台系统的算法与数据驱动下，外卖骑手的配送时间被大大压短，而骑手为了避免差评、维持收入，不得不选择逆行、闯红灯等做法，极大限度地压榨着自己的身心健康。
该报道曾在网上引起公众对外卖行业的广泛关注，文中引用了社会学者郑广怀的观点。在郑广怀看来，每天扣除3元为骑手投保的劳动保障体系，其实是外卖平台对于自身责任的一种巧妙转嫁。
《蜂鸟众包用户协议》特别提示是巧妙转嫁的重要表现形式，意味着蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动或雇佣关系。
北京冠腾律师祝伟律师在解读这一“特别提示”时认为，他们之间的关系要根据具体情况，受平台制度规章约束、接单送餐可以从法律上去认定是劳动关系的。根据骑手和平台之间的签订的这种协议，还有这种具体的内容去认定，他可能区分到底是劳动关系，还是劳务关系，甚至惩戒关系，这个可能要具体的个案，具体的来去区别认定的。
郑广怀曾在接受媒体采访时将外卖平台形容为“甩手掌柜”，“平台将派送业务承包给外包公司，解除(与工人)直接的雇佣关系。保险问题由工人购买意外伤害险，发生交通事故，平台则可推给保险公司。”
3月8日，记者实名注册成为一名新骑手，饿了么骑手人工客服答复骑手保险相关问题表示，骑手开工即需要缴纳2至3元的服务费用，这些费用包括的保险，费用的缴纳形式均由各地的代理服务商缴纳，并非饿了么平台缴纳。
中央民族大学法学院副教授、中国法学会商法学研究会理事朱芸阳接受媒体采访时表示，平台与劳动者是否存在直接签订的劳动合同，绝非平台推卸责任的理由。如果平台对骑手进行日常工作管理，每天向其派单，韩某伟也因此取得收入，相应可以认为平台就是韩某伟的劳动用工实际控制方，这也意味着二者具有事实上的劳动关系。
