品质汽车_中国汽车质量报告

　　众所周知，汽车产业正在经历加速变革，新能源化不仅是市场竞争的趋势，也是节能减排的需求。尤其在2020年我国实施“双碳”战略、推动绿色发展以来，“电动化”更成为汽车产业发展的主旋律，进一步加速了产业变革。

　　对多年来在市场中占据“高地”的合资品牌而言，在新能源发展初期并未抢占市场先机，但从长线发展的角度来看，合资品牌仍是不容忽视的力量。以上汽大众为例，对于绿色能源变革，不仅是被动应对中国市场的双碳目标，也是企业可持续发展的长远举措，节能减排不流于表面，是很多人看好上汽大众的原因。

　　深入布局，上汽大众节能减排的“长期主义”

　　相较于“头痛医头，脚痛医脚”，上汽大众的转型是自上而下的。早在2016年，在很多车企对新能源还处在观望揣摩阶段，上汽大众便开始筹谋新能源布局，提出了“共创2025战略”，即“2021-2025年在继续保持燃油车市场领先地位的基础上，上汽大众将推出基于MEB平台的多款纯电动车型”。由此，上汽大众成为最早拉开电动化转型帷幕的合资车企。在“共创2025战略”之下，以“长期主义”开始稳扎稳打地一步步推进其节能减排进程。

　　首先，燃油车这个“基本盘”市场，上汽大众是不会轻视的。为了巩固燃油车市场的优势，其产品朝着“小型化、低排量、低油耗”的方向优化，推出的全新一代1.5T EVO2发动机，通过应用米勒循环、全新VTG可变截面涡轮增压器、350bar高压燃油喷射系统，来打造小排量“黄金动力”，从结果看，新技术让最大功率提升7.3%，油耗下降8.6%，二氧化碳排放下降了6.7g/km，效果显著。

　　而在燃油车的“基本盘”之外，车企要实现有效的碳减排，重点在于电动车的研发、生产两方面，建立电动车生产研发平台便成为上汽大众的重要课题。

　　2018年，上汽大众新能源汽车工厂在安亭动工投建，新工厂投资170亿，是集智能制造、数字化、节能环保于一体的智慧工厂。节能减排方面，MEB工厂通过28项节能环保措施，能够实现单车碳减排60%。对上汽大众而言，MEB工厂不仅拥有大众集团最先进的配置，是企业电动化研发生产的破题之举，也将大力推进企业节能减排的成效。

　　迎战“内卷“，ID.家族夺合资纯电销冠

　　如果说2018年-2020年是上汽大众电动化进程的“蛰伏期“，那么这段时间它不仅完成了MEB新能源工厂的筹建，也做足了第一批纯电动车型矩阵的筹备。2021年，上汽大众打响了纯电动进程的第一枪——ID.4 X、ID.6X、ID.3陆续上市，车型涵盖紧凑型SUV、中大型SUV，初步构建纯电产品矩阵。

　　上汽大众ID.纯电家族以年轻、智能的全新品牌形象征战新能源市场。在MEB新能源工厂的平台优势以及严格品控下，具备远超国标的338项品牌标准电池安全验证、电池包全方位的安全设计、真实续航表现、高严苛整车耐久验证、“桑拿房”除味等，ID.家族车型保持上汽大众一贯的质量过硬的优势。截至今年上半年，ID.纯电家族累计销量已经超过13万辆，位列合资纯电车型销冠。而在刚刚过去的7月，ID.3更是单车订单破万，以绝对的品质实力成为合资纯电的No.1.

　　从一系列变化与尝试，可以看出，上汽大众正在从传统的”产品运营“向”用户运营“转变，努力为新一代消费者带来更定制化、潮流化、共创化的体验。

　　目前，汽车产业处于电动化发展的变局中，电动化是发展的长期主题。对车企而言，一方面，要积极承担企业责任、践行“双碳”战略下绿色发展的目标;另一方面，要准确把握市场趋势、紧抓消费者、锻造更强的产品和服务，可谓机遇与挑战同在。

　　一直以来，大众都被认为是最懂中国人心理的车企，在这个新旧变化的历史关口，上汽大众的转型也让人多了几分期待，希望它可以向汽车产业的绿色低碳发展输出新动能，凭借扎实的产品力为消费者带来丰富、可靠、优质的购车选择。