受到新能源产业广阔前景的吸引，部分房地产企业正在加速布局。12月6日，广宇发展发布公告称，拟置出原有房地产业务资产，置入新能源发电业务，以期实现业务转型，拓宽盈利来源。
对此，北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时表示, 房地产行业高利润、高增长时代已经基本结束，新能源行业作为增长潜力巨大的新兴行业，受到众多房企青睐。
然而，在房企大步跨界背后，对于企业的人才、资金、运营等能力也提出了更高要求。因此，地产商能否搭上新能源的快车仍存在诸多变数。
多家地产商有意涉足新能源
12月6日，广宇发展密集发布97份公告，拟置出原有房地产业务资产，该部分资产涵盖所持全部23家子公司股权，合计交易对价249.06亿元；同时公司将置入新能源发电业务，交易对价117.09亿元。对此，公司表示，交易完成后公司将持有鲁能新能源100%股权，主要业务变更为风能和太阳能的开发、投资和运营，实现业务转型，拓宽盈利来源。
此外，中国恒大董事会主席许家印在今年10月份复工复产专题会上透露，10年内恒大房地产将完成由房地产向新能源汽车的产业转型。
值得注意的是，也有部分房企通过财务投资方式进入新能源赛道。12月1日，威马汽车宣布公司D2轮融资已获得1.52亿美元。其中，房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元，占此轮融资总额的92.11%。据雅居乐集团公告显示，截至11月30日，雅居乐集团拥有威马集团4.58%股份。
同时，“合生系”也有意通过曲线投资方式布局新能源领域。11月13日，广汽集团公告称，拟挂牌转让广汽乘用车（杭州）有限公司49%股权，参股公司合创汽车有意竞拍。据悉，合创汽车由珠江投资持有68.56%股份，后者实控人朱一航为知名地产商人、合生创展创始人朱孟依之子。今年1月份，珠江投资增资约19.23亿元成为合创汽车第一大股东，正式入局新能源汽车。
事实上，合生创展的新能源汽车梦早已有之，2019年公司曾计划投入100亿元与广汽新能源共同推动新能源汽车在共享租赁领域中的应用。
泓达光伏创始人刘继茂在接受《证券日报》记者采访时表示，“新能源行业作为朝阳产业，得到国家大力支持，发展前景广阔。同时，技术迭代加速，新进入公司如果能切入技术制高点可后来居上。”
看好财务投资模式
房企热衷追逐新能源产业的背后，是两大行业生存状况的反差。无论是盈利能力还是成长潜力，新能源行业似乎均更胜一筹。据Wind数据显示，以整体来看，前三季度A股新能源板块平均ROE达8.89%，高于房地产板块的6.86%；营收同比增速达31.19%，高于房地产板块的25.07%；归母净利润同比增速达27.25%，显著高于房地产板块的-12.16%。
另外，从销售情况来看，地产行业正面临困境。据克而瑞数据显示，11月份百强房企单月业绩规模环比明显回落3.4%，单月业绩同比延续自7月份以来的下跌趋势，且降幅进一步扩大至37.6%。逾八成房企单月业绩同比下降，其中超半数房企同比降幅大于30%。
“恒大、华夏幸福、碧桂园、宝能、冠城、万通、富力等房企都曾经涉足新能源产业。房企投资新能源行业，一方面，是由于房地产创新难度较大，叠加行业面临严监管，导致地产行业销售量和利润均在下滑；另一方面，多元化布局会降低单一行业风险。”券商私人财富管理师武苏伟对《证券日报》记者表示。
不过地产行业和新能源行业大相径庭，跨界存在一定难度，尤其是房企现在时点切入这个热门行业，可能会遇到较大障碍。
全联并购公会信用管理委员会专家安光勇认为，房企利用盈余流动资金进行财务投资应该是相对正确的选择，既能获得不错收益率，又能避免“外行指挥内行”。
“相比较于地产行业，新能源行业具有一定门槛，在研发、技术、销售等环节难度非常大，财务投资既可以实现跨界进入新能源领域，又可以降低风险。”武苏伟认为，新能源虽是投资风口，但投资周期长，并不一定能满足部分房企和资本“急功近利”的需求。
